ในเช้าวันที่ 11 กันยายน พ.ศ. 2544 การโจมตีของผู้ก่อการร้ายที่ร้ายแรงที่สุดในประวัติศาสตร์ของสหรัฐฯ เกิดขึ้นเมื่อสายการบินพาณิชย์สี่ลำถูกจี้โดยสมาชิกของกลุ่มหัวรุนแรงอิสลามอัลกออิดะห์
เครื่องบินสองลำแรก ได้แก่ American Airlines Flight 11 และ United Airlines Flight 175 ถูกบินไปที่หอคอยสองแห่งของ World Trade Center ในนิวยอร์กซิตี้ เครื่องบินลำที่สามของ American Airlines Flight 77 ชนทางด้านตะวันตกของเพนตากอน นอกกรุงวอชิงตัน ดี.ซี. เครื่องบินของสายการบินยูไนเต็ดแอร์ไลน์ 93 ที่ถูกจี้เครื่องบินลำที่สี่ ตกในทุ่งในเขตชนบทของเพนซิลเวเนียไม่เคยไปถึงเป้าหมายที่ตั้งใจไว้เพราะลูกเรือและ ผู้โดยสารต่อสู้กับผู้ก่อการร้าย ผู้คนเกือบ 3,000 คนเสียชีวิตระหว่างการโจมตี 9/11 ซึ่งเป็นตัวเลขที่เกือบจะสูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญหากไม่ใช่จากการกระทำของผู้ที่อยู่บนเที่ยวบิน 93
ดู: 9/11: นาทีสุดท้ายของเที่ยวบิน 93บนHISTORY Vault
9/11 การโจมตีในนิวยอร์กและวอชิงตัน ดี.ซี.
เมื่อเวลา 08:46 น. วันที่ 11 กันยายน พ.ศ. 2544เครื่องบินโบอิ้ง 767 ของสายการบินอเมริกันแอร์ไลน์ซึ่งบรรทุกน้ำมันเครื่องบิน 20,000 แกลลอนพุ่งชนอาคารทางเหนือของเวิลด์เทรดเซ็นเตอร์ในนครนิวยอร์กทำให้มีผู้เสียชีวิตหลายร้อยคนและติดอยู่ในอาคารอีกจำนวนมาก ชั้นที่สูงขึ้น สิบแปดนาทีต่อมา เครื่องบินโบอิ้ง 767 ลำที่สองก็ปรากฏขึ้นจากท้องฟ้า เลี้ยวไปทาง World Trade Center อย่างรวดเร็ว และเฉือนเข้าไปในหอคอยทางใต้
ขณะที่คนนับล้านเฝ้าดูเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในนิวยอร์กด้วยความสยดสยอง American Airlines Flight 77 ได้วนเวียนอยู่เหนือตัวเมืองวอชิงตัน ดี.ซี. และกระแทกไปทางฝั่งตะวันตกของ กองบัญชาการทหาร เพนตากอนเมื่อเวลา 09:45 น. น้อยกว่า 15 นาทีหลังจากที่ผู้ก่อการร้ายโจมตีศูนย์กลางของเส้นประสาทของ กองทัพสหรัฐ สถานการณ์ในนิวยอร์กกลับกลายเป็นหายนะที่เลวร้ายลงเมื่อหอคอยทางใต้ของ World Trade Center พังทลายลงในกลุ่มเมฆฝุ่นและควันขนาดใหญ่ เวลา 10.30 น. หอเหนือก็หลีกทาง เมื่อต้องเผชิญกับความรู้ที่ว่าสหรัฐฯ กำลังถูกโจมตี เจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศของประเทศจึงเริ่มพยายามอย่างสุดกำลังที่จะแย่งชิงการควบคุมท้องฟ้าของอเมริกากลับคืนมา
เที่ยวบิน 93 มาภายใต้การโจมตี
United Airlines Flight 93 ซึ่งเป็นเที่ยวบินตรงปกติในช่วงเช้าตรู่จากเมืองนวร์กรัฐนิวเจอร์ซีย์ไปยังซานฟรานซิสโกรัฐแคลิฟอร์เนียออกเดินทางเวลา 08:42 น. ไม่กี่นาทีก่อนที่เครื่องบินลำแรกที่ถูกจี้จะโจมตีเวิลด์เทรดเซ็นเตอร์ การขึ้นของเที่ยวบินล่าช้าเกือบ 45 นาทีเนื่องจากการจราจรทางอากาศที่สนามบินนานาชาตินวร์ก
เครื่องบินลำนี้มีลูกเรือเจ็ดคนและผู้โดยสาร 33 คน ซึ่งน้อยกว่าความจุสูงสุดครึ่งหนึ่ง นอกจากนี้ บนเครื่องบินยังมีผู้จี้เครื่องบินสี่คนที่ประสบความสำเร็จในการขึ้นเครื่องบินด้วยมีดและมีดคัตเตอร์ การออกเดินทางล่าช้าของเครื่องบินได้ขัดขวางไทม์ไลน์ของผู้ก่อการร้ายในการโจมตี ไม่เหมือนกับไฮแจ็คเกอร์ในเครื่องบินอีก 3 ลำ พวกเขาไม่ได้พยายามเข้าควบคุมเครื่องบินจนกว่าจะถึงเวลาบินเกือบ 40 นาที ในขณะเดียวกัน Ed Ballinger ซึ่งเป็นผู้จัดส่งเที่ยวบินของ United Airlines กำลังดำเนินการเพื่อเตือนเที่ยวบินเกี่ยวกับการบุกรุกห้องนักบินที่อาจเกิดขึ้น
เมื่อเวลา 09:19 น. Ballinger แจ้งนักบินเกี่ยวกับการโจมตี World Trade Center เที่ยวบิน 93 ได้รับส่งสัญญาณเมื่อเวลา 09:23 น. กัปตัน Jason Dahl ตอบกลับเมื่อเวลา 09:26 น. เพื่อขอคำชี้แจง เมื่อเวลาประมาณ 9:28 น. ผู้ก่อการร้ายแทรกซึมเข้าไปในห้องนักบินของเครื่องบินได้สำเร็จ และผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศได้ยินสิ่งที่พวกเขาเชื่อว่าเป็นการเรียก 2 ครั้งในวันรุ่งขึ้นท่ามกลางเสียงการต่อสู้ เมื่อเวลา 09:32 น. นักจี้เครื่องบินซึ่งต่อมาถูกระบุว่าเป็น Ziad Jarrah นักบินฝึกหัด ได้ยินจากเครื่องบันทึกข้อมูลการบิน โดยสั่งให้ผู้โดยสารนั่งลงและแจ้งว่ามีระเบิดบนเครื่องบิน เครื่องบันทึกข้อมูลการบินยังแสดงให้เห็นว่า Jarrah รีเซ็ตระบบอัตโนมัติ โดยหันเครื่องบินไปทางทิศตะวันออก
ดู: นักบินรบที่พยายามจะลงเที่ยวบิน 93
ผู้โดยสารของเที่ยวบิน 93 ต่อสู้กลับ
ผู้โดยสารและลูกเรือของเที่ยวบิน 93 รวมตัวกันอยู่ด้านหลังเครื่องบิน ได้โทรติดต่อทางโทรศัพท์มือถือและ Airfones บนเครื่องบิน โดยแจ้งสมาชิกในครอบครัวและเจ้าหน้าที่เกี่ยวกับเหตุจี้เครื่องบิน เมื่อพวกเขาทราบชะตากรรมของอีกสามเที่ยวบินที่ถูกจี้ในนิวยอร์กซิตี้และวอชิงตัน ดี.ซี.ผู้โดยสารตระหนักว่าเครื่องบินของพวกเขามีส่วนเกี่ยวข้องกับแผนการก่อการร้ายที่ใหญ่กว่าและน่าจะถูกนำมาใช้เพื่อโจมตีดินแดนของสหรัฐฯ ต่อไป
หลังจากการอภิปรายสั้น ๆ ก็มีการลงคะแนนเสียง และผู้โดยสารตัดสินใจที่จะต่อสู้กับผู้จี้เครื่องบิน โดยแจ้งให้หลายคนทราบถึงแผนการของพวกเขา โธมัส เบอร์เนตต์ จูเนียร์ หนึ่งในผู้โดยสารบอกกับภรรยาของเขาทางโทรศัพท์ว่า “ฉันรู้ว่าพวกเราจะต้องตายกันหมด มีพวกเราสามคนที่กำลังจะทำอะไรกับมัน ฉันรักคุณที่รัก.” ผู้โดยสารอีกคน ทอดด์ บีมเมอร์ ได้ยินผ่านสายเปิดว่า “พวกคุณพร้อมหรือยัง? มากลิ้งกันเถอะ” แซนดี้ แบรดชอว์ พนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน โทรหาสามีของเธอและอธิบายว่าเธอลื่นเข้าไปในห้องครัวและกำลังเติมน้ำเดือดลงในเหยือก คำพูดสุดท้ายที่เธอบอกกับเขาคือ: “ทุกคนวิ่งไปที่ชั้นหนึ่ง ฉันต้องไปแล้ว. บาย.”
เมื่อเวลา 09:57 น. ผู้โดยสารและลูกเรือของเที่ยวบิน 93 ได้เริ่มการโต้กลับ ตามที่บันทึกโดยเครื่องบันทึกเสียงในห้องนักบิน ในการตอบสนอง นักจี้ที่ขับเครื่องบินได้เริ่มหมุนเครื่องบิน โดยเหวี่ยงขึ้นลงเพื่อทำให้ผู้โดยสารที่ชาร์จเสียสมดุล กังวลว่าผู้โดยสารจะบุกเข้าไปในห้องนักบินในไม่ช้า พวกจี้เครื่องบินจึงตัดสินใจทำให้เครื่องบินตกก่อนจะถึงจุดหมายปลายทางสุดท้าย เมื่อเวลา 10:02 น. มีการบันทึกเสียงว่า “ใช่ ใส่เข้าไปแล้วดึงลงมา” จากนั้นเครื่องบินก็กลิ้งไปบนหลังและไถเข้าไปในทุ่งโล่งในเมืองแชงส์วิ ลล์ รัฐเพนซิลเวเนียด้วยความเร็ว 580 ไมล์ต่อชั่วโมง
เป้าหมายที่ตั้งใจไว้ของเที่ยวบิน 93 ไม่เป็นที่ทราบแน่ชัดแต่เชื่อกันว่าผู้จี้เครื่องบินมุ่งเป้าไปที่ทำเนียบขาวศาลาว่าการสหรัฐฯ การล่าถอยของประธานาธิบดี Camp David ในรัฐแมรี่แลนด์หรือโรงไฟฟ้านิวเคลียร์หลายแห่งตามแนวชายฝั่งทะเลตะวันออก ผู้โดยสารที่ต่อสู้กลับได้รับเครดิตในการหลีกเลี่ยงการเสียชีวิตเพิ่มเติมในวันที่ 9/11
อ่านเพิ่มเติม: ผู้โดยสาร United Flight 93 ต่อสู้กันอย่างไรในวันที่ 9/11
เที่ยวบิน 93: จุดชนวน Shanksville
ลูกไฟจากเครื่องบินซึ่งบรรทุกเชื้อเพลิง 7,000 แกลลอน แผดเผาดินหลายร้อยเอเคอร์ และทำให้ต้นไม้โดยรอบลุกเป็นไฟเป็นเวลาหลายชั่วโมง จุดเกิดเหตุในเมือง Somerset County รัฐเพนซิลเวเนีย ใกล้เมือง Shansksville เกลื่อนไปด้วยซากปรักหักพังจากเครื่องบินที่กระจัดกระจาย โดยมีเศษซากกระจัดกระจายอยู่ห่างจากจุดเริ่มต้นการปะทะเกือบแปดไมล์
แม้จะมีความหายนะ แต่นักวิจัยก็สามารถกู้คืนทั้งเครื่องบันทึกข้อมูลการบินของเครื่องบินและเครื่องบันทึกเสียงห้องนักบินหรือกล่องดำซึ่งพบว่าอยู่ใต้พื้นดินมากกว่า 25 ฟุต แม้ว่าจะมีการพบศพมนุษย์บางส่วนที่ไซต์งาน แต่ในที่สุดผู้ตรวจทางการแพทย์ก็สามารถระบุผู้โดยสาร 33 คน ลูกเรือเจ็ดคน และผู้จี้เครื่องบินสี่คนบนเที่ยวบิน 93 ได้ ผู้โดยสารที่อายุน้อยที่สุดของเที่ยวบิน 93 คือ Deora Frances Bodley อายุ 20 ปี
อ่านเพิ่มเติม: ในวันที่ 9/11 Heather Penney พยายามนำเที่ยวบิน 93 ลงมาในภารกิจ Kamikaze
รำลึกถึงเที่ยวบิน 93
ในช่วงหลายสัปดาห์หลังการโจมตี 11 กันยายน อนุสรณ์สถานชั่วคราวสำหรับเหยื่อของ United Flight 93 ถูกสร้างขึ้นที่จุดตกของเพนซิลเวเนียและที่อื่น ๆ และในปี 2545 สภาคองเกรสได้จัดตั้งอนุสรณ์สถานแห่งชาติ Flight 93เพื่อสร้างเครื่องบรรณาการถาวรแก่ผู้โดยสารและลูกเรือของเครื่องบิน อนุสรณ์สถานระยะแรกเสร็จสมบูรณ์ทันเวลาสำหรับวันครบรอบ 10 ปีของการโจมตีของผู้ก่อการร้ายในเดือนกันยายน 2011
อนุสรณ์สถานแห่งนี้บริหารจัดการโดยกรมอุทยานฯ และครอบคลุมพื้นที่กว่า 2,220 เอเคอร์ รวมถึงศูนย์นักท่องเที่ยว เส้นทางเดินรวมทั้ง 40 Memorial Groves; และ The Tower of Voices ซึ่งเป็นหอคอยสูง 93 ฟุตพร้อมกระดิ่งลมซึ่งเป็นตัวแทนของแต่ละคนที่เสียชีวิตบนเรือ ผู้เยี่ยมชมสามารถเดินผ่าน Memorial Plaza ไปยัง Wall of Names ซึ่งจะมีการบันทึกชื่อผู้โดยสารทุกคนในเที่ยวบิน 93 ไว้ ก่อนที่จะไปยังจุดเกิดเหตุ หรือที่รู้จักกันในชื่อ “Sacred Ground” ซึ่งเป็นสถานที่พำนักแห่งสุดท้ายของวีรบุรุษแห่งเที่ยวบิน 93
รายชื่อลูกเรือและผู้โดยสารของเที่ยวบิน 93
ลูกเรือ :
กัปตัน Jason M. Dahl
เจ้าหน้าที่ที่หนึ่ง LeRoy Homer
Lorraine G. Bay
Sandy Waugh Bradshaw
Wanda Anita Green
CeeCee Ross Lyles
Deborah Jacobs Welsh
ผู้โดยสาร :
Christian Adams
Todd M. Beamer
Alan Anthony Beaven
Mark Bingham
Deora Frances Bodley
Marion R. Britton
Thomas E. Burnett จูเนียร์
William Joseph Cashman
Georgine Rose Corrigan
Patricia Cushing
Joseph DeLuca
Patrick โจเซฟ Driscoll
Edward Porter Felt
Jane C. Folger
Colleen L. Fraser
Andrew (ซันนี่) การ์เซีย
เจเรมี โลแกน กลิ
ค คริสติน ออสเตอร์โฮล์ม ไวท์ กูลด์
ลอเรน กาตูซี แกรน ด์โกลาส์
โดนัลด์ ฟรีแมน กรีน เน่ ลิน
ดา โก รลันด์
ริชาร์ด เจ. กัวดา
โญ โทชิ ยา คูจ
ฮิลดา มาร์ซิน
เวลส์กา มาร์ติเนซ
นิโคล แครอล มิลเลอร์
Louis J. Nacke II
Donald Arthur Peterson
Jean Hoadley Peterson
Mark David Rothenberg
Christine Ann Snyder
John Talignani
ให้เกียรติ Elizabeth Wainio
